Tampereella tehtiin 2014-2016 mielenkiintoinen tutkimus pyöräilynedistämisestä ja toimenpiteiden vaikutuksista. Helsingin Sanomat uutisoi tutkimuksen tuloksista 13.6.2019 otsikolla “Tamperelaisille tarjottiin kaikki mahdollinen tuki, jotta he alkaisivat pyöräillä työmatkojaan, mutta mikään ei muuttunut.” Otsikossa on kaksi virhettä. Tamperelaisille tarjottiin todellisuudessa hyvin vähän tukea ja silti pyöräliikenteen määrä tutkitulla alueella kasvoi 20 %. Virheet eivät ole tutkijoiden, joiden ainoa […]
Blogi
Blogiarkistosta löydät kootusti blogikirjoituksemme
Maanantaina julkaistu Antti Rinteen hallituksen ohjelma on pyöräliikenteen näkökulmasta historiallinen: Ensimmäistä kertaa hallitusohjelmassa esitetään toimenpiteitä ja rahoitusta pyöräliikenteen ja jalankulun lisäämiseksi. Kursivoidut lainaukset ovat suoraan hallitusohjelman tekstiä. Tavoitteet Hallitusohjelmassa pidetään kiinni valtioneuvoston vuonna 2018 hyväksymän Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman tavoitteesta kasvattaa jalankulun ja pyöräilyn määrää 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi mainitaan, että “joukkoliikenteen, pyöräilyn […]
Suomi on sitoutunut vähentämään liikenteen päästöjä noin 50% vuodesta 2005 vuoteen 2030. Toistaiseksi päästöt eivät ole merkittävästi vähentyneet. Pyöräliikenteen edistäminen on kustannustehokkaimpia tapoja vähentää liikenteen päästöjä, sillä pyöräilyn ja kävelyn lisääntyminen tuottaa myös merkittäviä terveyshyötyjä. WSP Finlandin tekemän selvityksen mukaan energia- ja ilmastostrategiassa tavoiteltu pyöräilyn ja jalankulun 30% kasvu toisi terveyshyödyt joiden vuotuinen arvo on […]
Tänään Helsingin Sanomissa julkaistiin mielipidekirjoitukseni työsuhdepyörien verovapaudesta. Koska Hesarin mielipideosastolla tekstimäärä on hyvin rajallinen, niin avaan ehdotukseni perusteita tässä tarkemmin ja vastaan muutamiin aiheeseen liittyviin kysymyksiin. Mikä on työsuhdepyörä? Työsuhdepyörä on polkupyörä, jonka hankinnasta vastaa työnantaja, mutta pyörä on tarkoitettu yksittäisen työntekijän henkilökohtaiseen käyttöön niin työ- kuin vapaa-ajalla. Asiointipyörä on taas yrityksen kaikkien työntekijöiden yhteiskäyttöön tarkoitettu […]
Maanantaina 11.3.2019 Oulun nelostiellä tapahtui kaksi kolarisumaa, joissa kolaroitiin yhteensä liki 30 autolla. Kolmetoista ihmistä vietiin sairaalaan. Oulun tieliikennekeskuksen päivystäjä ihmetteli, mitä on tapahtunut. On tapahtunut seuraavaa: kappaleet ovat käyttäytyneet sillä tavoin, kuin niiden massa, nopeus ja kitka määrittävät fysiikan lakien mukaan. Fysiikan lait näyttävät tulevan nykypäivänä yllätyksenä monelle, jotka ovat tuudittautuneet turvalaitteiden kaikkivoipaisuuteen. Mutta […]
Maahanmuuttajat Pyörille -hankkeen toinen vuosi lähti helmikuussa käyntiin! Tarve pyöräilykursseille on selkeästi kasvussa, ja toiminta tulee kevään aikana näkymään vahvemmin ympäri Suomea. Uudet kaupungit ovat innostuneet hankkeen tarjoamista kursseista, ja olemmekin suunnittelemassa kursseja ainakin Helsinkiin, Turkuun, Tampereelle, Hyvinkäälle, Vaasaan, Kristiinankaupunkiin, Ouluun ja Rovaniemelle. Koutsit, eli hankkeen kouluttajat, ovat hankkeen peruspilarit, ja kiitos heidän inspiroivan ja […]
Pyöräliiton talvipäivät Tampereella 18.-20.1. Pyöräliiton talvipäivät tarjoavat rautaisannoksen pyöräilynedistämistietoa- ja taitoja sekä verkostoitumista. Tapahtuma on suunnattu erityisesti Pyöräliiton jäsenjärjestöjen aktiiveille ja hallituksen jäsenille. Kannattaa tulla oppimaan vaikuttamisesta, varainkeruusta, pyörämatkailun edistämisestä ja työstämään liitolle uutta strategiaa. Aiheista alustavat mm. kansanedustaja Anna Kontula, kaupunginvaltuutettu Juhana Suoniemi ja järjestökouluttaja Tuomas Rinne. Tutustu ohjelmaan ja ilmoittaudu tapahtumaan 13.1. mennessä. […]
Kirjoitin aiemmin vuoden 2017 kotimaan matkoistani. Liikuin viime vuonna Suomessa yhteensä 43479 km. Avasin aiemmassa tekstissä matkoihin liittyvää ajankäyttöä sekä kustannuksia. Mutta siitä uupuivat päästölaskelmat. Tässäpä on nyt nekin! Ajan- ja rahankäytöllisesti tehokas matkustamiseni paljastui myös hyvin ympäristöystävälliseksi. Keskimääräiset päästöni CO2 ekvivalentteina olivat 14,5 g / km. Vertailun vuoksi vuonna 2017 sai romutuspalkkion kautta tukea […]
Suomi on sitoutunut vähentämään liikenteen päästöjä noin 50% vuodesta 2005 vuoteen 2030. Toistaiseksi päästöt eivät ole merkittävästi vähentyneet. Seuraavan hallituksen onkin tehtävä nopeita ja tehokkaita toimenpiteitä asian korjaamiseksi. Pyöräliikenteen edistäminen on kustannustehokkaimpia tapoja vähentää liikenteen päästöjä, sillä pyöräilyn ja kävelyn lisääntyminen tuottaa myös merkittäviä terveyshyötyjä. WSP Finlandin tekemän selvityksen mukaan energia- ja ilmastostrategiassa tavoiteltu pyöräilyn […]
Eduskunnalla on tällä hetkellä käsittelyssään hallituksen esitys nk. kevytautoista. Esitys on erikoinen, sillä se on hallituksen liikenneturvallisuus-, ilmasto-, ja liikuntatavoitteiden vastainen. Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen esitti tänään Liikenne- ja valiokunnalle pitämässään asiantuntijalausunnossaan hallituksen esityksen hylkäämistä. Esityksen sisältö Esityksen pääsisältö on luoda uusi T-ajoneuvoluokan ajoneuvoryhmä, nk. kevytautot, joka vertautuisi mopoautoihin. Nimestään huolimatta nämä ajoneuvot eivät olisi […]
Tule mukaan!
Liittymällä Pyöräliittoon olet mukana edistämässä pyöräilyn erottamista jalankulusta, hyvää reittien talvikunnossapitoa, turvallisia kouluteitä, pyöräilykasvatuksen viemistä osaksi koulupäivää ja pyöräliikenteen huomioimista lainsäädännössä.
Pyöräliitto tavoittelee 25 % nousua pyöräilyn kulkutapaosuudessa vuosien 2015-2020 välillä. Tämän saavuttamiseksi tarvitsemme tukeasi.