EU:n tavoitteena on pyöräiltyjen kilometrien määrän kaksinkertaistamisen Euroopassa vuoteen 2030 mennessä.
Pyöräliiton tekemän kyselyn mukaan verovapaa polkupyöräetu lisää pyöräilyä, vähentämättä kuitenkaan merkittävästi joukkoliikenteen käyttöä tai kävelyä. Yleensä työsuhdepyöräksi hankitaan sähköpyörä, ja varsinkin sähköpyörä korvaa auton käyttöä ja lisää pyöräilyä myös talviaikaan.
Pyöräliitto vastustaa 0,5 promillen rajan asettamista polkupyöräilylle. Pahimmillaan promilleraja voisi ohjata päihtyneitä käyttämään moottoriajoneuvoja polkupyörän sijaan ja kääntyä tarkoitustaan vastaan. Se myös vähentäisi lain kunnioitusta ja olisi mahdoton valvoa.
Pyöräliitto selvitti eduskuntavaalien 2023 alla puolueiden näkemyksiä liikennepolitiikasta. Pyöräliikenteeseen ja -matkailuun painottunut kysely lähetettiin vakiintuneille puolueille ja eduskuntavaaleissa 2023 ehdokkaita asettaville valitsijayhdistyksille. Kahdeksan puoluetta vastasi kyselyyn. Suurista puolueista Perussuomalaiset jätti vastaamatta
Pyöräliiton puolueille osoittamassa kyselyssä selvisi, että useimmat nykyiset eduskuntapuolueet kannattavat valtion investointeja pyöräliikenteeseen ja jalankulkuun.
Tuore henkilöliikennetutkimus osoittaa, että valtakunnallisia kestävän liikenteen tavoitteita ei olla saavuttamassa. Tämä uhkaa Suomen ilmastotavoitteiden saavuttamista.
Rajoitusten asettamisen sijaan koulujen tulee kannustaa pyöräilyyn, opettaa pyöräilytaitoja ja liikennesääntöjä sekä vahvistaa ja tukea aktiivisen arkiliikkumisen kulttuuria, Pyöräliitto ja Pyöräilykuntien verkosto painottavat.
Sepeli toimii lumettomalla asfaltilla kuin kuulalaakeri. Sen vuoksi moni pyöräilijä kaatuu, ja sepeli myös puhkoo renkaita. Nykyisissä sääolosuhteissa liukkautta tulisi poistaa esimerkiksi harjaamalla ja suolaamalla, mutta nämä menetelmät leviävät Suomessa hitaasti