Hallitus julkisti tänään ehdotuksensa energia- ja ilmastostrategiaksi. Osana strategiaa esitetään kävellen ja pyörällä tehtävien matkojen lisäämistä 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

Tavoite on mielestäni hyvä, toki se voisi olla vielä vähän kunnianhimoisempi. Tavoitteiden saavuttamiseen vaadittavien keinojen määrittely jää tekeillä olevaan Keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelma KAISUun. Valtion liikennepolitiikan on uudistuttava hyvin vahvasti, jotta tavoitteeseen ylletään.

Sopimatta on myös miten tavoitetta mitataan: mikä onkaan lähtövuosi, johon 30 % lisäystä tavoitellaan, lasketaanko lisäys absoluuttisista matkoista vai matkoista per henkilö?

Itse uskon, että asiassa päädytään järkiratkaisuihin: verrokkivuodeksi on hyvä ottaa 2005, koska muitakin päästötavoitteita verrataan sinne. Vaihtoehtoinen vuosi voisi olla 2010-11, jolta on myös valtakunnallista tietoa henkilöliikennetutkimuksesta. Sen jälkeen meillä ei edes ole tietoja kävelyn ja pyöräilyn määristä valtakunnallisella tasolla. Ja määrän lisäys tulisi suhteuttaa tehtyihin matkoihin / henkilö / päivä, eli nk. matkalukuun.

Vuonna 2005 suomalaiset tekivät päivässä 2,84 matkaa, joista